D51 会津 ばんえつ物語号 2006年 Part2
「2006年最後のばんえつ物語号は、約3年ぶりにD51 498が牽引する珍しい列車となりました。C57 180は、検査のため牽引できませんでした。2006年11月25日：新津→会津若松 2006年11月26日：会津若松→新津」（映像製作者の方のコメント）
「C57」について
1947年（昭和22年）までの間に201両もの大量生産が行われ、本形式への信頼の高さが立証され、C51形に始まるライトパシフィックの決定版となった。C55形との主な相違点はボイラー使用圧力の上昇、シリンダ直径の縮小、スポーク動輪からボックス動輪への変更など。ボイラー使用圧力が上昇したことにより、C55形よりも石炭・水消費量の減少や出力上昇など性能が向上し、新形式を与える決め手になったとも言われる。
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